Полная история Opel: период c 1920-1930гг

1920

Несмотря а то, что завод в Руссельсхейме, был оккупирован французскими войсками, Компании Опель удалось-таки преодолеть тот сложный для страны период, и удержаться на автомобильном рынке. Более того, в тот период даже была произведена на свет новая модель 8/25. Но продажи снижались и в 1920 году было выпущено всего 1154 автомобиля.

1922

Компания Opel создает восьмицилиндровый двигатель, который побеждает в ряде гонок — в частности, в Эйфелевской гонке 1922 года.

Гонщик Фриц фон Опель побеждает на треке AVUS в Берлине.

1923

1923 год стал самым сложным для компании. Рекордно-низкие показатели продаж — за год было продано лишь 910 автомобилей, — усугубил и без того не самое лучшее положение Компании.

1924

Вместе с ростом экономики в стране, начинают расти продажи, дела налаживаются. Опель инвестирует 1 миллион золотых марок в модернизацию производства автомобилей. Завод в Руссельхейме становится первым заводом в Германии не только по объемам производства, но и по числу внедряемых инновационных технологий, в частности речь идет о конвейерном процессе. Основной акцент Опель делает на дешевизне и простоте сборки.

Первым автомобилем, созданным обновленным заводом стала модель 4/12 л.с. За свой зеленый цвет и выступающие фары модель назвали «Laubfrosch» (древесная лягушка). Эта модель во многом напоминала французское авто Citroen 5CV, что стало причиной судебного иска против Опель. Однако дело было закрыто из-за большого расхождения в конструкции автомобилей. С 1924 по 1931 года было произведено целых 119 484 автомобиля этой серии, что стало для Опеля рекордом по производству одной модели.

Дилеры Опель вывели на рынок инновационную по тем временам услугу: стандартизированные обслуживание по фиксированным ценам.

1926

Благодаря совершенствованию технологических процессов и высокому спросу, цена на «Древесную лягушку» со стоимости 4500 марок упала до 1990. Это сделало автомобили еще более доступными для всех слоев населения.

Гоночная команда завода Руссельхейм завоевала в общей сложности 75 наград в различных классах автоспорта.

1928

С рыночной долей 37,5 процентов и 42771 единиц проданной продукции, Opel становится самым крупным немецким автопроизводителем. В рамках подготовки к слиянию с General Motors, компания преобразована акционерное общество Герман Актиенгеселлшафт (German Aktiengesellschaft).

Новую флагманскую модель лимузина окрестили именем Regent, она была оснащена восьмицилиндровым двигателем 24/110 л.с.

Технология создания мотоциклов активно развивается: появляются пневморессоры, мягкое седло, прессованный стальной каркас и каплевидный топливный бак.

Стартует программа по создания автомобиля на реактивной тяге RAK. Машина RAK-1 разгоняется с нуля до 100км/ч всего за 8 секунд на треке Опель. Через месяц гонщик Фриц Фон Опель достигает максимальной скорости 238км/ч на автомобиле RAK-2 на треке AVUS в Берлине и становится народным героем. Ракетные сани RAK-3 на замкнутом участке железнодорожных путей вблизи Буржведеля достигают скорости 254км/ч, установив новый рекорд скорости на рельсах.

1929

К концу 1929 года владельцы Компании Opel были сильно обеспокоены надвигающимся мировым финансовым кризисом. Это подтолкнуло их к решению о входе в корпорацию General Motors. General Motors приобретает 80 процентов акций в компании Adam Opel AG за чуть менее 26 миллионов долларов, став мажоритарным акционером.

Несмотря на вхождение в корпорацию, Опель сохраняет свою автономию и свободу, и укрепляет свои позиции на мировом рынке. Открытие новых офисов в Китае, Японии и Южной Америке расширяют географию деятельности корпорации.

Opel становится первым немецким производителем создавшим собственную страховую компанию. Еще одно новшество: «Opel Банк» финансирует покупку машин и помогает с оплатой в рассрочку.

В том же году, Фриц фон Опель совершает первый в мире полет человека на ракете. Его RAK-1, переделанный в самолет поднимается в воздух в бывшем аэропорту Франкфурта.

Добавить комментарий